Не смотря на простоту формы, насос представляет собой высокотехнологичный механизм, требующий бережного к себе отношения. Срок его эксплуатации может достигать 10-ти летней отметки. Вследствие рабочих процессов, происходящих в насосе ГУР, и по мере износа его деталей, рабочая жидкость системы загрязняется продуктами эксплуатации агрегата в виде металлических частиц. Заменяя старый насос ГУР на новый, систему тщательно промывают и производят замену тех элементов, где продукты износа могут находиться, иначе установленный новый насос в ближайшее время придет в негодность из-за находящихся в системе отходов. При проведении диагностирования автомобиля перед заменой агрегата проверяют рабочее давление в системе и величину рабочих зазоров между деталями, поскольку их увеличение может привести к падению давления рабочей жидкости и повышению прилагаемого усилия при проворачивании руля, а также возникновению визга при его повороте. Засекают время срабатывания редукционного клапана и определяют количество оборотов приводного вала насоса.
Причин выхода из строя насоса гидроусилителя может быть несколько, в частности появление протечек и завоздушивание системы, что может привести к вспениванию жидкости, перегиб масляных магистралей и перегрев насоса в процессе работы. Несвоевременная замена жидкости может привести к некорректной работе рулевой системы, а использование не предназначенной рабочей среды для системы может привести к серьезной поломке автомобиля. Попадание пыли, грязи и металлических частиц в систему способно привести к поломке насоса. Ошибки, допущенные в процессе сервисного обслуживания и ремонта, способны значительно сократить срок эксплуатации агрегата.
При выходе из строя насоса и возникновении видимых неисправностей, в частности появление скрипа, тяжесть при прокручивании рулевого колеса, необходимо произвести тюнинг своими руками, его замену.
Установив переднюю часть автомобиля на опору, отключают аккумулятор, снимают ремень привода генератора и насоса ГУР, сливают рабочую жидкость из бачка. Отворачивают болты крепления шкива насоса и, удерживая его от проворачивания, снимают шкив. Гайку трубопровода откручивают, придерживая штуцер, и извлекают трубопровод из штуцера. Уплотнители в соединение насоса и трубопровода заменяют при каждом их разъединении для обеспечения герметичности. Ослабив натяжение ремня насоса и открутив болты, снимают агрегат в сборе со всасывающим трубопроводом. Вывернув болты крепления фланца всасывающего трубопровода, его отсоединяют от корпуса насоса. Хомут на питающем шланге ослабляют и высвобождают шланг. Открутив трубку высокого давления ее отсоединяют. Для предотвращения вытекания рабочей жидкости из трубопроводов их заглушат пробками. Новый насос монтируется в обратной последовательности, и система заполняется рабочей жидкостью. Система проходит обкатку, где из нее удаляется попавший во время установки воздух. При необходимости можно избежать полной замены насоса, ограничившись его ремонтом. Восстановление производится по полученным диагностическим результатам, ранее выявленных неработоспособных деталей или имеющих критический износ. Производится комплексная очистка насоса ГУР от загрязнений и полное восстановление внешнего вида всех поверхностей, с последующей контрольной диагностикой на соответствие заданным параметрам.
