У автомобилистов обычно существуют две проблемы. Первая заключается в поиске и приобретении автомобиля, вторая же состоит в правильном и, главное, своевременном техническом обслуживании машины. Когда первый вопрос, связанный с покупкой, благополучно решается, второй требует постоянного внимания, так как техническое обслуживание, сделанное несвоевременно, может привести к серьёзным техническим проблемам. И тогда обращения в автотюнинг магазин и на станцию ТО станут для Вас частыми и периодически повторяющимися.
Все автозапчасти и узлы обладают собственным ресурсом работы и при несвоевременной замене той или другой детали можно «попасть» на дорогостоящий ремонт автомобиля.
Периодически нужно проверять моторное масло, несмотря на то, что в некоторых современных автомобилях есть электронный щуп, отображающий уровень моторного масла на дисплее, так как всё-таки определить цвет масла и его состояние не получится автоматически. Лучше проверить масло самостоятельно. Следует осуществлять периодические проверки давления в шинах, потому что при избыточном давлении шины изнашиваются неравномерно. Также рекомендуют проверять тормозную жидкость, при утечке таковой нужно срочно обращаться на сервисную станцию во избежание аварии.
Дважды в год следует проверять электролит и зарядку аккумулятора. При недостаточном уровне электролита или разряженном аккумуляторе, автомобиль может не завестись, особенно в морозы, так как будет отсутствовать мощность для прокрутки стартера.
Вместе с периодическими проверками следует время от времени заменять основные расходные материалы.
Каждые 10 тысяч рекомендуется производить замену масла, вопреки существующим мнениям о том, что масло менять можно и по истечении 20 тысяч км пробега. Лучше производить замену чаще, чтобы продлить срок службы двигателя и во избежание частого автомобильного ремонта. Не стоит забывать при замене масла менять и масляный фильтр. Тормозные колодки подлежат периодической замене как минимум 2 раза в год. При минимально допустимой толщине колодок, лучше будет отремонтировать тормозную систему, чем ставить те же колодки обратно и ездить до тех пор, пока не останется, чем тормозить.
Детали системы управления лучше всего проверять у специалистов СТО. Однако если Вы знаете, как и что делать, можете произвести проверку самостоятельно, главное, не пренебрегать безопасностью.
