Чип тюнинг – это работа по корректировке программ управления двигателем, целью которой является улучшение его характеристик: увеличение мощности автомобиля, а также уменьшение расхода топлива. Программный режим работы всех систем, влияющий на динамические характеристики, подвергается изменению, то есть перенастройке, при помощи специального оборудования.
Основная масса современных грузовых автомобилей компании доставка грузов "Деловые Линии" имеет электронный блок управления, в котором записана программа управления двигателем, различная для разных модификаций. Производители выбирают усредненные параметры, сочетающие экономичность, мощность, экологичность. Определенные условия эксплуатации требуют изменения характеристик. В некоторых случаях требуется увеличения мощности и большего ресурса, другие водители главным считают минимальный расход топлива. Сбалансировать взаимоисключающие параметры и есть задача чип тюнинга.
Усредненные параметры программ двигателей грузовиков зачастую не приспособлены не только к климатическим особенностям, но и к качеству потребляемого топлива. Изменения в системе дозированной подачи топлива, изменения в датчиках управления впрыском, настройки при установке нового газобаллонного оборудования производятся при помощи программного тюнинга. Изменения базового программного обеспечения могут влиять на работу любого исполнительного чипа и датчика. Мощностные характеристики улучшаются путем изменений во времени впрыска, угла опережения зажигания, режима контроля токсичности выхлопных газов. Также подлежат изменению обороты холостого хода, обороты двигателя в максимальном эквиваленте и другие параметры.
Чип тюнинг грузовиков отечественного производства происходит через программатор, обычно, с демонтажом микросхемы. Грузовики-иномарки тюнингуются многофункциональными адаптерами через диагностический разъем, без демонтажных работ.
Еще один вид чип тюнинга грузовиков – установка дополнительного электронного блока для оптимизации большинства автомобильных параметров. Он пропускает информацию рабочей программы через себя, корректирует их и отправляет по рабочей системе дальше. Прирост мощности достигает 25%. Расход топлива может быть уменьшен на 20%.
Другим видом изменений параметров является механический тюнинг. Подразумевает трудозатраты механика или водителя, без применения электронного оборудования. Путем замены различных узлов достигается минимизация потерь по выхлопу, воздухоподаче, трению. Однако такой вид тюнинга требует много времени и менее популярен, чем чип тюнинг.
