Всесезонные шины - это специфический тип «обувки» для автомобиля, который вызывает много жарких споров у автолюбителей в сети и офлайн. Выбирают, как правило, между полноценной зимней резиной и всесезонной. Существует мнение у одних, что всесезонных шин не существует вообще. Другие же, наоборот, придерживаются мнения, что при изменчивом климате и мягкой зиме - это самый подходящий вариант в плане стоимости. Зайдя в автотюнинг магазин, какую резину покупать - решать вам. Я - автор статьи - яркий противник всесезонных покрышек!
Шины делятся на летние и зимние. Различия между ними: структура материала, рисунок и глубина протектора. Мягкая резина - зимой сцепление с дорогой лучше, если необходимо передвигаться на транспортном средстве по льду или замёрзшему асфальту. Состав смеси для зимней резины эластичен и устойчив к низкой температуре воздуха . Если ездить на зимних покрышках летом, их внешняя поверхность сотрется очень быстро.
С летними шинами всё то же самое, только наоборот. Их поверхность жёсткая для зимы и низких температур . Езда на них по холоду принесёт немалый дискомфорт водителю и потреплет ему нервы.
Всесезонная резина для езды в летнюю жару недостаточно жёсткая. Эксплуатация сильно стирающихся шин ударит по карману. В летний сезон можно заменить до двух комплектов всесезонных покрышек на колёсах, смотря какого стиля езды придерживаться. Водитель, придерживающийся спортивного стиля управления машиной, летом может стереть всесезонную резину за два месяца. Зимой же транспортное средство будет передвигаться по дороге с грацией коровы на льду из-за «задубевших» шин и плохого сцепления с замёрзшей коркой на дороге. Особенно сильные ощущения доставляют въезд и выезд с парковки машин.
Для дорог Украины и для разных направлений движения для каждого сезона подбирается свой тип резины. Зимние покрышки желательно покупать с глубоким протектором, который предотвратит смещение вбок на скользких участках. Такие шины, обычно, узкие и высокие.
Вне пределов промышленных центров и мегаполисов, лучше использовать шипованную резину. В небольших городах - зимние покрышки без шипов. Даже в столице от снега очищают не все улицы и районы. В городах областного и районного подчинения со снегоуборочной техникой ещё более напряжённая ситуация. Передвигаться на всесезонных шинах по дорогам, покрытым снегом, или, ещё хуже - гололёдом, по моему мнению, самоубийственно. Если не так трагически смотреть на ситуацию, то многократно увеличивается риск стать участником аварии.
Какой же сезон подходит для использования всесезонной резины? Ответ: осенняя пора до сильных заморозков. Или весна, когда снега на дорогах уже нет.
Не надо забывать ещё об одном факторе, оказывающем влияние на поведение автомобиля на дороге. Летние и зимние шины служат водителям, в среднем, «комплект на полгода». Затем меняют тип покрышек. На всесезонных шинах транспортное средство, как правило, катается круглый год. Поэтому не удивляйтесь, что к опасному сезону «долгоиграющие» покрышки станут почти лысыми. Летом лысая резина не очень хорошо цепляются за дорогу. Зимой же лысые всесезонные шины означают для окружающих следующее:
1) за рулём - жадный лентяй;
2) машина на лысой резине - опасность для остальных участников движения.
Вам решать. Делайте выбор, учитывая и мою точку зрения, а так же держа в уме то, к каким последствиям может довезти езда на всесезонной резине в неподходящих погодных условиях.
Статья размещена компанией ЛойТранс - поставщиком надежного оборудования для автосервиса. У нас можно получить консультацию при покупке стенда сход развал и любого другого оборудования.
