Если вы заметили малейшую неисправность в работе турбины, устройство ни в коем случае нельзя эксплуатировать, поскольку это может окончательно вывести его из строя.
1. Повреждения, вызванные ударом.
Повреждения, возникшие из-за того, что в газо-воздушный тракт попали какие-либо предметы, можно заметить на крыльчатках турбокомпрессора. Во время монтажа нового устройства или после ремонта нужно тщательно проверить каналы, которые всасывают воздух, и каналы отвода выхлопных газов. Нельзя пытаться выровнять лопасти – они сломаются в эксплуатации.
Если поврежденная холодная крыльчатка – значит, во входной тракт попал посторонний предмет. Если горячая – то разрушены детали двигателя.
2. Загрязненное масло
Загрязненное масло может привести к повреждениям пар трения турбокомпрессора. Они могут иметь форму абразивного износа. Для того, чтобы предотвратить это, нужно использовать качественные масла и фильтры, своевременно их заменять.
3. Недостаток масла
Временное или длительное отсутствия масла может приводить к сильному износу и к следам перегрева на поверхности пар трения. Это происходит из-за того, что турбокомпрессор заменяли без заполнения системы смазки, если в масло попали антифриз или топливо, из-за длительного простоя или непрофессионального запуска двигателя, в особенности, зимой, пониженного давления масла (если неисправна система смазки), обрыва маслопровода, использования герметика на фланцах масляных каналов, недостаточного уровня в поддоне.
4. Перегрев
Отказ турбокомпрессора из-за высокой температуры отработанных газов или отключение двигателя без достаточного охлаждения турбины, приводит к образованию нагара. Поэтому перед тем, как остановить двигатель, рекомендуется дать ему поработать на холостом ходу, чтобы он охладился. Работа при очень высокой температуре может привести к коррозии подшипников и коксованию масла. Серьезные повреждения появляются на валу, подшипниках, уплотнениях. К этому могут привести низкокачественное мало, засорение воздушного фильтра, низкокачественное или некондиционное топливо, неподходящий насос или форсунки, неплотные соединения отводов газов и подводов воздуха, большой интервал при замене, остановка двигателя без работы перед выключением.
Все описанные выше причины могут привести к частичному или полному разрушению турбокомпрессора. Может разрушиться ротор, средний корпус, холодная и горячая улитки. В таких случаях будет уже сложно определить первопричину выхода из строя.
