Блог / Новости 

Теперь хотел бы обратить Ваш взор, на автомобильный аккумулятор на камаз, а точнее для грузовой техники "Камаз" для такого типа автомобилей, естественно нужно выбирать батарею с меньшим объемом АЧ, нежели на комбайн Джон Дир. Нужно подчеркнуть, что батарею нельзя хранить в сильно жарком или сильно холодном месте, иначе она потеряет все свои качества. При необходимости нужно доливать дистиллированную воду или специальную кислоту и конечно же не забывать про уровень заряда АКБ. И тогда у Вас не будет никаких проблем с эксплуатацией. Следующий немало важный момент это Ваша безопасность.

Надо помнить, что сочетание кислорода и водорода может произвести к воспламенению, как при заряде, так и при отключении клемм от питания. Поэтому обезопасьте себя от таких казусов, а как мы знаем воспламенение может вызвать даже статическое электричество. Взрыв аккумуляторной батареи, равносилен выстрелу из двустволки. В Америке, бывал такой случай, когда АКБ мощностью 570 АЧ взорвалось вблизи нескольких человек и поверьте зрелище не из приятных. Ни в коем случае не рекомендуется отсоединять АКБ при заведенном двигателе, а если уж и пришлось это сделать, то не поленитесь включить печку, фары и все остальные приборы, которые, хоть немного понизят мощность ДВС. Конечно будет правильнее прочесть инструкцию, в которой четко описывается данный момент. На современных автомобилях, которые "нафаршированы" разновидностью "примочек" такое категорически исключается.

Давайте с Вами рассмотрим случай, в котором мы имеем "убитый" автомобильный аккумулятор Bosch (на странице только новые, смотрите внешний вид)  и нам надо, каким-нибудь образом его восстановить, ну или по крайней мере попытаться. Первое, что нам нужно, это электролит, второе - дистиллированная вода, третье - измеритель плотности (ареометр), присадка для электролита и пипетка, ну или небольшая клизма. Теперь заливаем электролит (1.28 плотности), добавляем совсем немного присадок, ждем пока из "банок" выйдет воздух. Следующий шаг - мы подключаем зарядное устройство. Только помните, пробки ни в коем случае нельзя закручивать, в противном случае Ваш АКБ долго не проживет.

При зарядке, необходимо поддерживать мощность на минимуме 3 - 3,5В. Старайтесь избегать такого случая, как кипение аккумулятора, иначе в скором времени придется ехать за новым. Еще один момент, который необходимо запомнить - это внешнее состояние батареи - любое незначительное повреждение, такое как трещина или скол - может оказаться для аккумулятора последним. А если уже и случилось, то лучше не стоит на нем продолжать дальнейшее движение.  

В условиях, когда количество автомобилей на дорогах постоянно растет, а состояние дорожного полотна оставляет желать лучшего, возникает необходимость в качественном, но сравнительно не дорогом, ремонте и обслуживании транспортного средства. Несмотря на большое количество станций технического обслуживания в нашей стране, лишь единицы могут предложить достойный сервис каждому клиенту.

Почему именно так происходит? Потому что, имея в своем распоряжении автомобильный инструмент, который состоит из различных гаечных ключей и отверток с насадками, ребята, которые имеют отдаленное представление об устройстве автомобиля, берутся за его ремонт. Так что же необходимо для открытия действительно надежного СТО?

Прежде всего, деньги. Действительно, финансовое обеспечения деятельности данного вида деятельности очень важно, ведь из-за недостаточного финансирования невозможно закупить соответствующее оборудование для чип тюнинга и нанять персонал, который умеет с ним работать. Не малое значение для будущего СТО имеет его местоположение и размер здания. Эти параметры зависят от того, какие услуги планируется предоставлять и планируется ли дальнейшее расширение рабочей территории. Дальше, в списке необходимого для станций технического обслуживания, идет персонал и оборудование для чип тюнинга. Если, специфика ремонта автомобилей вам не известна, то лучше всего воспользоваться советами опытных механиков или осмотреть оснащение конкурентов. Естественно и персонал должен иметь опыт работы с различными транспортными средствами с применением специального оборудования для чип тюнинга.

Когда все важные аспекты решены, можно присматриваться непосредственно к оборудованию для чип тюнинга. Сегодня существует достаточное количество компаний и интернет-магазинов, которые могут предложить абсолютно все для СТО, начиная от простых наборов инструментов и заканчивая подъемниками и балансировщиками. Естественно цены у каждой компании на один и тот же товар могут существенно отличатся, но можно найти инструментарий, который и стоит не дорого, и качество его не уступает аналогам на рынке. Примером такого сочетания можно назвать инструменты от компании Toptul. Это малоизвестная тайванская компания, продукция которой выделяется отменным качеством и, сравнительно низкой ценой, что очень выгодно для СТО, которые только открываются.

Учитывая эти нюансы, открытие станции технического обслуживания не вызовет больших проблем и сможет принести неплохой доход при разумном вложении средств и управлении работы персонала.

В настоящее время широко распространены электронные устройства, которые предназначены для записи, отображения и хранения видеоинформации. Эти приборы называются видеорегистраторы. Они используются в автомобилях (подвижные) или на объектах (стационарные).

Существуют два основных типа видеорегистраторов:

1) Аппаратный – включает в себя процессор, который имеет оперативную память, чип видеовывода и интерфейс винчестера, клавиатуру.

2) Цифровой на базе компьютера – состоит из процессора, оперативной памяти, видеокарты, винчестера и компьютерных плат.

Оба устройства имеют похожую структуру, но аппаратный видеорегистратор считается более надежным, поскольку имеет доступ к настройкам системы и клавиатуру. Цифровой же отличается более низкой стоимостью и не требует особых навыков в эксплуатации прибора.

Выделяют несколько параметров, по которым можно выбрать самую улучшенную и качественную модель видеорегистратора:

- функциональность (пентаплексный, дуплексный, триплексный, симплексный, гибридный);

- скорость записи данных;

- число входных каналов;

- форматы сжатия видеоданных;

- возможность подключения внешних накопителей данных;

- возможность подсоединения IP видеокамер;

- возможность подключения аудиоканалов;

- возможность работы в сети Интернет и другие параметры.

В последние годы популярными стали автомобильные регистраторы видео, которые из кабины машины фиксируют и отображают все, что происходит на дороге. Стоит отметить автотюнинг магазин, что купить видеорегистратор такого рода стоит потому, что он является отличным помощником в спорных вопросах с ГАИ в результате ДТП. Видеорегистраторы обеспечивают постоянный учет того, что происходит снаружи и внутри автомобиля, работают в режиме NON-STOP.

Наряду с этим видом устройства, стоит приобрести видеорегистратор стационарных объектов, который является необходимым элементом контроля за выбранным объектом. Он выполняет такие задачи, как: видеонаблюдение за частными домами, офисами, магазинами; видеоконтроль кассовых операций на рабочем месте кассира и другие задачи.

В современном обществе такие устройства стали доступны не только профессионалам, но и простым пользователям, поскольку стоимость видеорегистраторов стала ниже, чем была при первых выпусках на рынке. Также появилось множество магазинов, в которых можно купить видеорегистратор. Наш интернет-магазин предлагает большой ассортимент данного товара по очень выгодной цене. Так что вы без проблем сможете купить технику, которая будет вас устраивать по всем параметрам.

Всесезонные шины - это специфический тип «обувки» для автомобиля, который вызывает много жарких споров у автолюбителей в сети и офлайн. Выбирают, как правило, между полноценной зимней резиной и всесезонной. Существует мнение у одних, что всесезонных шин не существует вообще. Другие же, наоборот, придерживаются мнения, что при изменчивом климате и мягкой зиме - это самый подходящий вариант в плане стоимости. Зайдя в автотюнинг магазин, какую резину покупать - решать вам. Я - автор статьи - яркий противник всесезонных покрышек!

Шины делятся на летние и зимние. Различия между ними: структура материала, рисунок и глубина протектора. Мягкая резина - зимой сцепление с дорогой лучше, если необходимо передвигаться на транспортном средстве по льду или замёрзшему асфальту. Состав смеси для зимней резины эластичен и устойчив к низкой температуре воздуха . Если ездить на зимних покрышках летом, их внешняя поверхность сотрется очень быстро.

С летними шинами всё то же самое, только наоборот. Их поверхность жёсткая для зимы и низких температур . Езда на них по холоду принесёт немалый дискомфорт водителю и потреплет ему нервы.
Всесезонная резина для езды в летнюю жару недостаточно жёсткая. Эксплуатация сильно стирающихся шин ударит по карману. В летний сезон можно заменить до двух комплектов всесезонных покрышек на колёсах, смотря какого стиля езды придерживаться. Водитель, придерживающийся спортивного стиля управления машиной, летом может стереть всесезонную резину за два месяца. Зимой же транспортное средство будет передвигаться по дороге с грацией коровы на льду из-за «задубевших» шин и плохого сцепления с замёрзшей коркой на дороге. Особенно сильные ощущения доставляют въезд и выезд с парковки машин.

Для дорог Украины и для разных направлений движения для каждого сезона подбирается свой тип резины. Зимние покрышки желательно покупать с глубоким протектором, который предотвратит смещение вбок на скользких участках. Такие шины, обычно, узкие и высокие.

Вне пределов промышленных центров и мегаполисов, лучше использовать шипованную резину. В небольших городах - зимние покрышки без шипов. Даже в столице от снега очищают не все улицы и районы. В городах областного и районного подчинения со снегоуборочной техникой ещё более напряжённая ситуация. Передвигаться на всесезонных шинах по дорогам, покрытым снегом, или, ещё хуже - гололёдом, по моему мнению, самоубийственно. Если не так трагически смотреть на ситуацию, то многократно увеличивается риск стать участником аварии.

Какой же сезон подходит для использования всесезонной резины? Ответ: осенняя пора до сильных заморозков. Или весна, когда снега на дорогах уже нет.

Не надо забывать ещё об одном факторе, оказывающем влияние на поведение автомобиля на дороге. Летние и зимние шины служат водителям, в среднем, «комплект на полгода». Затем меняют тип покрышек. На всесезонных шинах транспортное средство, как правило, катается круглый год. Поэтому не удивляйтесь, что к опасному сезону «долгоиграющие» покрышки станут почти лысыми. Летом лысая резина не очень хорошо цепляются за дорогу. Зимой же лысые всесезонные шины означают для окружающих следующее:

1) за рулём - жадный лентяй;
2) машина на лысой резине - опасность для остальных участников движения.

Вам решать. Делайте выбор, учитывая и мою точку зрения, а так же держа в уме то, к каким последствиям может довезти езда на всесезонной резине в неподходящих погодных условиях.

Статья размещена компанией ЛойТранс - поставщиком надежного оборудования для автосервиса. У нас можно получить консультацию при покупке стенда сход развал и любого другого оборудования.

Немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz обычный обыватель знает по роскошным и дорогим автомобилям премиум-класса. Однако немцы давно поставляют на рынки мира, и Европы в частности, грузовые машины с высоким уровнем надежности и качества. Среди них особо выделяется флагман Mercedes-Benz — Actros.

Это седельные тягачи, предназначенные для перевозок различных типов грузов весом до тридцати тонн на большие расстояния. Автопроизводитель сумел создать для водителей отличнейшие условия работы. Водить Actros — это все равно, что управлять легковым автомобилем.

Отечественные водители дают самые положительные характеристики немецкому грузовику. Эргономика кабины тщательно продумана, удобна и элегантно выглядит. Багажные отсеки достаточно большие, спальные места удобные (даже получили специальные награды от врачей за анатомическую отзывчивость к натруженным спинам водителей). Разумеется, не обошлось без климат-контроля.

В системе Actros широко применяется электроника. Например, в случае установки на машину автоматической коробки переключения передач, компьютер в зависимости от дорожной ситуации (город-трасса, спуск-подъем, длительные поездки-частые переключения) либо сам выполняет все операции, либо делегирует часть функций водителю.

Но в специфике дорожных условий СНГ Actros подвергается влиянию огромного количества негативных факторов, что заставило Mercedes-Benz разработать специально под страны СНГ (например, усилили раму и подвеску, переработке подверглась топливная система).

Как «гробят» немецкую машину наши водители? Во-первых, хотя электроника и управляет коробкой переключения передач, но водитель может принять все управления на себя. Самый быстрый способ поехать на ремонт с жалобами на коробку — это переключать передачи на высоких оборотах двигателя. Мощный мотор после чип тюнинга грузовиков, легко несет фуру по дороге, кровь начинает играть и начинаются «догонялки-перегонялся». Кстати, производитель предусмотрел специальные усилители крепления рамы с кабиной, чтобы при лобовом ударе не пострадали водитель и пассажир.
Во-вторых, качество топлива. Дизельная система в силу своей конструкции чувствительна к плохо очищенной солярке и Actros не исключение. Двигатель крайне негативно относиться к повышенному содержанию влаги в топливе. Если экономить, покупать сомнительного качества «бодягу», то сэкономленную сумму придется отдать мастерам станций технического обслуживания.

В-третьих, нужно строго соблюдать межтехнические интервалы, следить за уровнем масла и различных жидкостей в моторе. Халатное отношение закончиться тем, что электроника просто остановит двигатель. И хорошо, если не посреди поля зимой в мороз.

По отзывам, Actros предназначен для шоссейных дорог. Заезжать на нем в бездорожье — значит либо идти искать трактор либо жечь топливо и «напрягать» двигатель.

Еще одним негативным моментом можно считать высокую цену автомобиля, даже поддержанного с авторынока. Но Mercedes — это Mercedes и комментарии здесь излишни.

При нормальном, человеческом отношении к эксплуатируемой технике Actros прослужит немало лет, будет радовать безотказной работой водителя и постоянно приносимой прибыли владельца. Именно за свою безотказность и надежность Actros считается настоящей легендой грузового автопрома.

Экономический кризис последних годов существенно затронул грузовое автомобилестроение Европы. Поэтому, чтобы «выжить», многие компании разрабатывают грузовики, по уровню комфорта способные дать фору легковым машинам и обладающие значительными показателями мощности и экономичности. Одним из флагманов данного тренда является Volvo FH16 750 — самый мощный грузовик европейского континента. К сожалению, в массовое производство он пойдет с лета 2013 года, поэтому говорить о его слабых местах и запчастях для грузовиков нечего. Покамест негативных откликов после предварительных тест-драйвов он не получил, что уже сигнализирует о выходе на рынок большегрузных автомобилей сильного игрока. 

Главное достоинство этого тягача — его двигатель который прошел чип тюнинг грузовиков. Со своими семисот пятьюдесятью лошадиными силами он значительно превосходит средний уровень мощности моторов по Европе. По данным производителя, машины будут комплектоваться шестицилиндровыми турбированными дизелями объемом в 16000 куб.см. и системой непосредственного впрыска топлива в камеру сгорания.

Двигатель опутан системой датчиков, и вся его работа подчиняется электронике. Все физические параметры анализируются для нахождения наиболее оптимальных вариантов. Например, чем больший груз должен вести автомобиль, тем легче будет его старт. Если местность движения имеет много высотных перепадов, мотор будет выдавать такую мощность, которая нужна для быстрого движения и экономичного потребления топлива. Как обещает производитель, несмотря на сложность системы, она обеспечивает максимально безотказную работу.

Высокий и порог экологичности. В частности, система очистки выхлопных газов Volvo FH16 750 настолько безупречна, что грузовик может беспрепятственно проходить через экологически чистые зоны - выбросы вредных веществ в атмосферу находятся на очень низком уровне.

Однако на одном двигателе далеко не уедешь. Поэтому вторым «чудом» можно назвать коробку переключения передач - двенадцатиступенчатую, полуавтоматическую. Пожалуй, по масштабам электронной «начинки» она смело обгоняет мотор. По сути, ее можно назвать роботом. Это смесь механических деталей и электронных датчиков вместе с платами.

Работу силового блока можно назвать ювелирной. Просто несколько примеров: при нажатии специальной кнопки в кабине можно убирать ногу с педали газа. Двигатель подберет нужное количество оборотов, коробка в зависимости от нагрузки выберет передачу (или использует накат), а вмонтированный в бампер радар будет рассчитывать дистанцию до впереди движущегося автомобиля. Водитель, сидящий в просторном салоне на подрессоренном кресле просто выбирает направление движения.
Задний мост, как механизм, который принимает усилие от силового блока, также не «обижен» электроникой. Производитель потенциальным покупателям предлагает два вида задних мостов: экономный одинарный (в плане расхода топлива) для дальних поездок и систему из двух мостов под грузы весом до двухсот пятидесяти тонн.

В кабине Volvo FH16 750 очень просторно — объем одних багажных отделений достигает триста литров. Автопроизводитель предлагает три вида кабин, они разнятся высотой. Самая высокая больше двух метров — человек может спокойно стоять в ней в полный рост. Эргономика достаточно продумана. Шумоизоляция также на уровне — гула двигателя, также шума от шин для грузовиков практически не слышно. Предусмотрен отдельный отопитель с питанием от аккумуляторов (чтобы беречь топливо и давать возможность мотору отдохнуть на стоянках).

Безусловно, Volvo FH16 750 уже сейчас является желанной покупкой для любого АТП. Остается надеяться, что он не принесет разочарования своим будущим владельцам.

Автосалоны Hyundai предлагают своим почитателям большой модельный ряд различных классов и комплектаций.

Lantra – представитель  среднего класса дебютировала  на рынке в конце 1990 года. На обозрение она была выставлена только в одном варианте кузова (седан).

Автомобиль претерпел многие изменения, но 1999 год был для него особенным не только во внешности, но и для названия. Теперь он носить имя Elantra. Getz с бензиновым двигателем, объемом 1,1 литра, конечно, вариант для экономных. Поскольку финансовая неустойчивость играет важную роль в семье, этот автомобиль стал спасением для многих.  Его преимущества наиболее отчетливо видны в условиях городского движения, где, благодаря своим размерам и параметрам двигателя создаются безопасные и комфортные условия  на дороге.

Sonata в конце 2005 года показалась  автолюбителям. Было отмечено, что этот автомобиль способен идти вперед и бороться за долю в прибыльном сегменте D. Внешне он представляет классический лимузин в консервативном стиля. Он не бросается в глаза, но Премиум версия, окрашенная в черный цвет, с 16-дюймовыми  колесами  имеет элегантность, которую трудно не заметить. 

В том, что корейцы смогли «построить» интересный автомобиль, нет ничего удивительного. Но это удивительно, насколько действительно хороши могут быть некоторые из них. Одним из таких примеров является ix55 Хюндай после чип тюнинга. Кожаная обивка салона, двухзонный климат, ксенон, люк, датчики парковки. Этот автомобиль может похвастаться просторным салоном, огромным багажником.

  Эти модели и многие другие можно  увидеть и приобрести и  на сайте AUTO.ria.ua. Здесь можно найти любой автомобиль в интересующем регионе страны.  При желании также можно изучить раздел «автосалоны Хюндай». Полная база дает информацию не только о контактах и адресе, но и наличии машин.

Все цены перед рождественскими праздниками значительно снижены, даже на модели нынешнего года. Автосалон Хюндай даёт возможность приобрести надежный автомобиль по низкой стоимости.

Также действует услуга индивидуальный заказ. Не всегда покупателям подходит автомобиль с базовой комплектацией или стандартного цвета, поэтому при необходимости всегда можно получить железного коня с учетом своих пожеланий и предпочтений.

Компания  Хюндай заботиться о своих покупателях и дает гарантию на всю продукцию, а также гарантирует качественное сервисное обслуживание.

Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы его машина была воплощением индивидуальности, технического и инновационного совершенства. Для этого и существует автотюнинг. Выполнить его можно в специализированном ателье или творить тюнинг своими руками. Последний способ подходит больше для тех, кто разбирается во внешнем и внутреннем устройстве авто, не боится работы и знает, как, чем и зачем усовершенствовать свое транспортное средство. Тюнинг автомобиля своими руками - это увлечение, стиль жизни, хобби и личный интерес.
Чип тюнинг - это улучшение технических характеристик двигателя, изменение внешнего вида автомобиля и его салона.
Тюнинг кузова - это то, что создает уникальный визуальный вид вашего транспорта. Аэрография, установка спойлеров, бамперов, тонировка, покраска и многое другое поможет придать индивидуальность вашему автомобилю.  Вместо покраски возможно нанесение на кузов автомобиля плёнок под карбон. Этот вид стайлинга придаст желаемую индивидуальность автомобилю и выделит его из толпы.
Тюнинг салона - это дизайн внутреннего интерьера автомобиля, выполненный в соответствии с вашими предпочтениями. Обивка и обшивка салона, перетяжка сидений, подлокотников, руля, подключение дополнительных опций, замена элементов салона - все, что вы хотите и в состоянии изменить самостоятельно.
Чип тюнинг двигателя - это работа над улучшением технических характеристик автомобиля, увеличение его мощности, эффективности и экономичности. Установка фильтров пониженного сопротивления, системы турбонаддува, замена заводских деталей на улучшенные и многое другое позволит сократить расход топлива при увеличении мощности.
Тюнинг электрооборудования - это модификация всех приборов, так или иначе, имеющих отношение к энергоснабжению и энергопотреблению вашего автомобиля. Генератор, электропроводка, фары, подсветка, сигнализация, стеклоподъемники - все, что облегчает вам управление автомобилем.
Тюнинг шин, дисков, подвески - это не только красота, но и разгон, тормозная система, управляемость вашей машины. Это увеличение диаметра посадки, замена на большую ширину профиля, установка легкосплавных дисков для лучшего охлаждения тормозной системы, новых амортизаторов и пружин. Многое из этого вполне по силам выполнить самостоятельно.
Тюнинг автозвука - позволит вам комфортно передвигаться на автомобиле, получая удовольствие не только от самого процесса езды, но и от сопровождающей вас музыки. Качественное звучание акустических приборов создаст приятную атмосферу в дальней поездке и на скоростных шоссе, скрасит ожидание в пробках, развлечет детей или попутчиков. Все, от обычной магнитолы до сложных систем автоакустики, доступно для усовершенствования вашего автомобиля.

Вы решили поменять свое транспортное средство? Тогда мы поможем Вам продать аварийный автомобиль и купить новый. Мы подскажем Вам, как продать авто без посредников и без третьих лиц. Для этого надо просто постараться, потратить немного своего личного времени и найти компанию, которая все это сделает за Вас. Все это не составит труда, так как в наше время очень развито это направление в интернете. Все что Вам потребуется – это компьютер и выход в интернет. А теперь просто забиваем в поисковик фразу про выкуп битых авто и нажимаем поиск. Да, Вам будет представлен огромный список компаний, фирм, различных объявлений. А теперь начинаем их фильтровать и искать именно то, что Вам надо. Мы не будем Вам рассказывать, чем официальная компания отличается от неофициальной, так как это все Вы сможете увидеть сами и невооруженным глазом. Естественно, что сайты будут друг от друга отличаться и очень сильно. Одни будут оформлены соответствующим образом, и будет видно, что люди занимаются серьезной работой, а другие будут выглядеть неважно. Отбираем 3-5 таких сайта и начинаем обзванивать, и консультироваться с представителями фирмы. После этой процедуры Вы сможете определиться окончательно, с кем в дальнейшем продолжать сотрудничество.

Вам будет выслан оценщик, который прибудет к Вам в удобное для Вас время. Он произведет осмотр, сфотографирует и уедет. После чего, в компании будут произведены соответствующие расчеты, и Вам будет предложена цена, которую готова будет заплатить компания. Вы здесь принимаете решение, продавать Вам машину за такие деньги или рассматривать еще какие-то варианты. Но в большинстве случаев, денежная сумма всех устраивает и они согласны. Самое интересное, что таким образом покупаются любые транспортные средства, независимо, грузовой это автомобиль или легковой, битый или целый. При этом Вы экономите свое личное время и получаете деньги, которые Вас удовлетворяют. Многие такие компании уже существуют на нашем рынке довольно долго, около 15 лет. А это говорит о том, что это выгодный бизнес и им люди доверяют. 

В этой ситуации не существует никакого обмана. Все происходит официально и честно. А как мы знаем, сегодня существует очень много различных спекулянтов, посредников и автодилеров, которые готовы обмануть Вас. А это всегда очень неприятный момент. Поэтому лучше довериться тем, кто занимается этим профессионально и официально. Все иски при этом сведены к минимуму.

Каждый второй автомобилист как минимум однажды задумывался о покупке автомобильного чехла. Особенно это касается тех, кто в машине проводит большое количество времени. Это возможно сделать, если перетянуть сидения автомобиля более «теплой» и домашней тканью. Стоит отметить. Что такая услуга недешевая, да и вскоре ткань нужно будет стирать. Намного проще и удобнее сделать свой автомобиль вторым домом с помощью автомобильных чехлов.
Их использование имеет множество преимуществ. Во-первых, это низкая стоимость такого обновления, во-вторых, вы можете их самостоятельно установить сделав тюниг своими руками, что, соответственно, позволяет значительно уменьшить затраты. В-третьих, не требуется много времени для самостоятельной установки чехлов на сиденья, в-четверых, качественный авточехол прослужит намного дольше любой обивки.

Виды автомобильных чехлов
Любой автомобильный чехол можно отнести к одному из двух видов: универсальный или модельный.
Модельные разрабатываются под определенную марку автомобиля, поэтому они идеально сидят на автокреслах.
Универсальные чехлы подходят для любого авто, и стоят в разы дешевле модельных. Но, нередко они могут не совсем подойти по форме или параметрам. А материал, из которого сделаны универсальные чехлы, довольно часто оставляет желать лучшего. Хотя, найти и купить качественные авточехлы универсального типа не так уж и сложно.
Выбирая универсальные, лучше заплатить на 50-100 у.е. больше, но, при этом, такой товар прослужит вам намного дольше, чем дешевые и некачественные из той же серии.

Если же, вы готовы заплатить больше, то сразу рекомендуем вам приобретать именно модельные чехлы. Во-первых, в их качестве вы можете быть уверенными на все 100%, во-вторых они однозначно подойдут для вашего автомобиля, и создадут в вашей машине уютную и комфортную атмосферу.
Для пошива автомобильных чехлов, как правило, используются специальные материалы, для которых характерны некоторые особенности.
В первую очередь они пожаробезопасность. Второй важный фактор - легко чистятся и не притягивают к себе пыль, что особо важно для аллергиков.
Стоит отметить, что авточехлы изготавливают не только для сидений, но и для подлокотников и подголовников. Стандартная комплектация для автомобиля состоит из: чехла для спинки, чехла для подголовника и пара чехлов на подлокотники.
В магазинах авточехлов вы можете не только купить готовые комплекты, но и заказать их на пошив. Это также гарантирует их правильную установку, и позволяет вашей фантазии «разгуляться». 
Лаборатория автодекора, предлагает огромный выбор готовых модельных и универсальных авточехлов по разным ценам. Кроме того, мы предлагаем и индивидуальный пошив авточехлов по заданным вами параметрам. 
Для нас очень важен каждый покупатель, поэтому мы предоставляем не только качественный товар, но и обслуживание на высшем уровне. Одна из наших услуг – это бесплатная доставка товара по Украине. Будьте уверены – ваш товар будет максимально качественным и выгодным.