Блог / Новости 

В последнее время проведение техосмотра автомобилей стало настоящей проблемой. Законодательство стремиться найти её оптимальное решение. Передача техосмотра в руки автодилеров вполне может стать именно таким решением.

В Государственной Думе в ближайшее время будет рассматриваться законопроект, благодаря которому автомобилисты смогут избавиться от многих проблем, связанных с проведением техосмотра автомобилей «по-новому». В этом законопроекте предусматривается, что автолюбители смогут у автодилеров не только проводить плановое техобслуживание, но и проводить полноценный техосмотр.

Подобный вопрос был поднят законодателями ещё в прошлом году, когда только начали говорить о принятии нового закона про техосмотр автомобилей. Тем не менее, на практике ничего не было осуществлено. Объясняется это тем, что проводить техосмотр могут только те автодилеры, которые занимаются обслуживанием всех автомобильных марок. Из этого следует, что статус оператора техосмотра не имеют возможности получить официальные представительства автоконцернов Ford, Лада, BMW, потому что они специализируются исключительно на автомобилях одной марки и не обслуживают никакие другие автомобили.

В действительности же подобные обращения кажутся слишком надуманными по причине того, что автодилеры в большинстве случаев готовы предоставить свои услуги автомобилю абсолютно любой марки, независимо от своей специализации. В настоящее время статус оператора техосмотра автомобилей официально получили пока только четыре автодилера, хотя довольно многие из них готовы предоставить довольно качественные услуги мойки, шиномонтажа и даже кузовного ремонта практически для любых брендов.  

Если у какого-либо автоцентра есть желание, он может оказывать услуги технического осмотра для авто тюнинг своими руками, автомобилей одной конкретной марки. Эта возможность зафиксирована документально и официально предоставляется автодилерам законодательством.  

Ещё одним несомненным преимущество рассматриваемого нового законопроекта является возможность приобретать краткосрочные полисы ОСАГО, срок действия которых составляет не более, чем пятнадцать суток. Определённо, это очень хорошая новость для всех автолюбителей, приобретающих автомобили, у которых просроченный техосмотр.

Форд обновил свою ультраэффективную Фиесту ECOnetic, снижая эмиссию CO2 к 87g/km и выдвигая экономию топлива до невероятных 85.6 миль на галлон в процессе.

Те фигуры оставляют старый ECOnetic смотрящим путем от темпа с его 95g/km и 78.5 миль на галлон, но все еще далеки от самого чистого автомобиля с мотором сгорания в продаже – 84g/km Hyundai i20 Blue.

Улучшенная экологическая работа происходит главным образом из-за введения системы начала остановки, хотя более длинные передаточные отношения также играют свою роль, как делает внимание Форда на обеспечение, что компоненты, как вентилятор, иссушают меньше энергии.

Из-за колеса Вы не будете замечать эти щипки вообще. 1.6-литровый дизельный двигатель TDCi берет ECOnetic от 0-62mph через 12.9 секунд – в вождении реального мира, нет слишком многих ситуаций, куда Вы должны путешествовать намного быстрее, чем это.

Это все еще не последнее слово в обработке, тем не менее, и целый автомобиль имеет тенденцию грохотать, ускоряясь трудно. Но двигатель обычно – как мы сделали на нашем 100-мильном испытательном маршруте A-дорог, автострад и городских улиц – и он возвратит чуть более чем 60 миль на галлон, таким образом, Вы сможете вынести эти недостатки. Плюс, система начала остановки вмешивается легко, таким образом, Вы не будете немедленно достигать кнопки на черте, чтобы выключить ее.

Как мы теперь ожидаем от Фиесты, обработка остра булавкой с ECOnetic ощущение себя проворным даже на его стандартных шинах низкого сопротивления качению. Регулирование хорошо нагружено и отзывчиво, и более привлекательное, чем в супермини-конкурентах Фиесты.

Зеленый Ford едет на 10 мм ниже, чем стандарт на фронте и на 8 мм ниже сзади. Это должно препятствовать качеству поездки, но это чувствует себя невероятно податливым. Стандарт соответствует, у 14-дюймовых сплавов есть щедрые стены стороны, которые гарантируют, что грубые дороги не посылают большие колебания через интерьер.

Внутри, ECOnetic чувствует себя так же единогласно построенным и хорошо оборудованным как любая другая Фиеста. Приборная панель закончена в приятной пластмассе несерьезного противника, и у нашей модели Zetec были окна со стелкоподъемником, ветровое стекло Quickclear и кондиционирование. Версии титана ECOnetic также предлагаются и идутся радио ПРИКОСНОВЕНИЯ, тонированное стекло и автоматический воздушный довод "против".

Но Фиеста уже - дорогой выбор и если Вы начинаете добавлять дополнительные отдельно оплачиваемые предметы, Титан, ECOnetic может стоить более чем £18,000 – слишком очень для автомобиля этот размер. Наши образцовые запуски в намного более разумных 15,595£, но даже это выглядит дорогим, когда Вы полагаете, что Hyundai i20 Blue стоит от £11,795 – и это почти как способное.

На сегодняшний день, по данным страховой компании, во время парковки риск повреждения автомобиля очень великое, особенно когда паркуются задним ходом. Было установлено, что из десяти водителей, которые паркуются, восемь из них, сталкиваются с препятствием, по причине, что они просто не смогли увидеть его. И вот свести к минимуму данную опасность во время парковки поможет установка парктроника в Туле или других городах России.

Конечно, если рассматривать то, что машина движется вперед, то для автомобиля такой способ является более естественным, чем движение задним ходом. Заднюю передачу приходится включать не так часто как переднюю. Конечно, важен и тот факт, что навык приобретается с опытом, и водители, у которых есть стаж, паркуются с легкостью. Но, а вот, что же делать новичкам? Есть три выхода:

• Тренировка на автодроме;
• Или готовиться к ремонту, который просто неизбежен;
• А есть способ, благодаря которому можно сэкономить время и деньги.

Поэтому если вы выбрали именно этот способ, то тогда Вам нужен автотюнинг магазин установка парктроника в Туле . Благодаря нашим специалистам на Ваш автомобиль установят данное устройство, и тогда без каких-либо проблем Вы сможете припарковаться задним ходом.

Данное устройство изобретено относительно недавно, и оно обеспечивает новичка-водителя дополнительной защитой при движении автомобиля. Потому как данное портативное устройство, оснащено ультразвуковыми индикаторами, благодаря которым передается информация о возможном преткновении автомобиля с чем-либо и таким образом водитель имеет возможность избежать столкновения на дороге.

Если у Вас произведена установка сигнализации, и автомобиль стало невозможно угнать, Вы можете быть спокойны за лишние траты по поиску или покупке новой машины. И те мне менее повреждения,полученные при парковке могут довольно существенно опустошить Ваш карман.

Важной информацией есть тот факт, что в зависимости от модели, меняется и количество ультразвуковых индикаторов (от 2-8). Датчики, возможно, установить как в передний, так и в задний бампер машины. Индикаторы парктроника , устанавливаются в салоне так, чтобы они могли сразу же услышать или увидеть препятствие и сообщить о нем заранее. Также, если Вам нужна установка автомагнитол, то мы сможем Вам помочь.

Парктроники выгодны и практичны тем, что потребляют мало электроэнергии. Если Вы установили парктроники , то тогда Вам не потребуется установка камеры заднего вида. Но, а если камеры были установлены ранее, то парктроник намного быстрее заметит препятствие, чем камера.

На автошоу, которое проводилось в 2010 году в Детройте, был представлен чип тюнинг Форд Фокус третьего поколения. Как и ожидалось, третье поколение фордов стало по-настоящему глобальным. Согласно планам, они должны быстро выместить с рынка второе поколение фордов - как европейских, так и североамериканских. Серийное производство этих автомобилей началось с января 2010 года. Чуть раньше начался прием заказов на автомобили этой модели в США. Российская сборка включилась в работу в 2011 году, а в Китае и Таиланде форд третьего поколения будут собирать на новых заводах, которые запустят в эксплуатацию в 2012 году. Позже всего будет запущено производство в Африке и в Латинской Америке. Всего форд фокус третьего поколения будет продаваться в двадцати двух странах мира.

Какие же сюрпризы приготовил нам форд третьего поколения? Прежде всего, новый кинетический дизайн, который выглядит одновременно просто и современно. Во-вторых, в этой модели будут использоваться двигатели семейства EcoBoost SCTi (Sequential Charge Turbo injection). Автолюбителям будут доступны как бензиновые, так и дизельные двигатели для форда, смогут сами подобрать комплектацию и размер дисков реплика от r16 до r19.

Обратимся к истории: когда в 1998 году публика увидела первый форд фокус, она сразу же приняла его с большим энтузиазмом, и немало слов одобрения было сказано в адрес дизайна автомобиля, который казался весьма инновационным. С тех пор ничего не изменилось - компания форд все еще уделяет дизайну повышенное внимание. В 2009 году форд вновь пошел на риск и в качестве эксперимента выпустил полностью электрический аналог своего автомобиля, работая совместно с Magna International.

Напомним, что североамериканская компания Ford Motor Company была основана еще в 1903 году, и на данный момент находится на четвертом месте по объему производства машин за всю историю существования. Когда-то компанию основал Генри Форд, который взял под залог 28 000 долларов у пяти крупных инвесторов, и сумел вложить их в выгодное дело. Первой моделью, которая смогла завоевать успех, стала Ford Model T. Уже в 1920 г. компания форд заключила договор с СССР о строительстве завода под Нижним Новгородом. Так началось знакомство россиян с фордами.

Компания Форд широко пропагандирует активный отдых, и принимает участие в спортивных состязаниях по всему миру. Например, форд на спортивной летней резине участвует в мировом чемпионате ралли начиная с самого его начала. А еще история форда тесно связана с историей формулы-1. Форд поставляли двигатели для некоторых автомобилей формулы-1. Машины с чип тюнинг двигателя форд в общей сложности выиграли 176 Гран-при.

Многие люди даже не догадываются, что обычная шина - это своего рода технологическое чудо со сложной и невидимой невооруженному глазу структурой. Шины Michelin по праву можно считать таким чудом, так как компания ведет активную работу в развитии инноваций и внедрении в производство новейших технологий, не упуская при этом ни одно из многочисленных требований: будь то отличное сцепление и износостойкость, либо комфорт и легкость вождения, а также многие другие.Наряду с качеством шин, покупателя обычно также волнует вопрос экономичности расхода топлива.

Летние шины Michelin Energy Saver способна экономить до 80 литров за весь срок эксплуатации. На этом все плюсы данной модели не заканчиваются, ведь она не только экономит деньги автолюбителя, но и бережно влияет на чистоту атмосферы, так как выбросы автомобилем углекислого газа снижаются на 4 грамма на километр.

История экономичных шин Michelin началась в 1992 году с появлением гаммы Energy, тогда впервые в истории в состав был добавлен кремний для снижения расхода топлива. Спустя 17 лет было выпущено уже четвертое поколение - Michelin Energy Saver. Они имеют ряд преимуществ перед конкурентами: сокращение расхода топлива, сокращение тормозного пути на 3 метра и срок службы на сезон дольше. Данные модели являются уникальными по своим характеристикам: слабый нагрев при движении, что влечет за собой сокращение расхода топлива, и быстрый нагрев на короткий период при торможении, что позволяет сократить тормозной путь. Такого впечатляющего результата компания Michelin добилась благодаря сочетанию трех факторов: добавления в состав кремния последнего поколения, относительно небольшая масса шины, за счет чего нагрев происходит медленнее, и сложный уникальный состав используемой для производства резиновой смеси, который позволяет добиться низкого сопротивления качению и одновременно с этим отличных тормозных характеристик.

В течение полутора лет после выпуска, были сертифицированы более, чем для 100 автомобилей. Такой результат является беспрецедентным, так как до этого за такой же период новые шины сертифицировали не более, чем для 40 автомобилей. Также специалисты компании Michelin подсчитали, что с момента начала выпуска энергоэффективной резины было сэкономлено 11,3 миллиарда литров топлива и предотвращен выброс в атмосферу 28,5 тонн углекислого газа.

На данный момент Michelin Energy Saver доступны в различных типоразмерах для различных типов автомобилей: городских, семейных, минивэнов и купе, а также для грузовых автомобилей.

Шины Nokian абсолютно надёжны и безопасны при использовании их на микроавтобусах, автомобилях всевозможных современных марок, предназначенных для развозки людей или продукции и лёгких грузовиках. Мощный протектор и сверхпрочная конструкция автомобильных шин данного производителя предоставляют возможность многократно повысить и существенно стабилизировать езду на автотранспортном средстве, которое в них «обуто». Кроме того, в процессе использования этих шин производителем стопроцентно гарантируется равномерная степень износа протектора покрышки, что чрезвычайно важно в процессе перевозки, как людей, так и различных грузов.

Например, шина Nokian Hakka C CARGO безукоризненно справляется с различными, в том числе и довольно тяжелыми, грузами. Модель эта разработана специально для использования на лёгких тюнинг грузовиков - даже визуально по своей конструкции и дизайну она очень напоминает шину, которая предназначена для грузовых автомобилей. Очень надёжная и чрезвычайно прочная конструкция без особого труда справляется с внушительными весовыми нагрузками, которые регулярно приходятся на колеса легких чип тюнинг грузовиков. Ее треугольная опора значительно улучшает жесткость боковых плечевых зон покрышки, что весьма важно при перевозке именно тяжелых грузов - благодаря этой опоре, шина намного дольше сохраняет первостепенную форму и изнашивается значительно медленнее. Кроме того, не помешает знать, что для минимального перегрева, кроме открытого дизайна, в плечевых зонах есть еще и особые охлаждающие полости. Массивный дизайн всей плечевой зоны этой покрышки, который объединён с большим углом боковины, гарантирует повышенную стабильность в процессе движения автомобиля.

Характерными особенностями такой покрышки, как летняя шина nokian Hakka C CARGO являются:

• Индикатор степени износа покрышки;

• Треугольная опора;

• Инфо-участок;

• Уплотнительное кольцо;

• Защитное ребро диска.

Не имеющий направления протектор дает возможность устанавливать шину на любую из сторон автомобиля. При выпуске данного изделия используются исключительно очищенные и низко-ароматические масла. 
Мощный протектор и сверхпрочная, грамотно продуманная конструкция - летние шины Nokian – это действительно гарантия абсолютного спокойствия относительно своего здоровья/жизни водителя и пассажиров, а также залог сохранности зачастую дорогостоящих грузов в процессе двежения при любых погодных условиях - как на мокром, так и на сухом полотне автомагистрали, загородной дороги или городской трассы.

Время – это океан, который неподвижен и огромен, но все время меняется. А ведь изменения – это залог окружающей жизни. Меняется все мы сами, люди вокруг нас, вещи которые нас окружают, становятся более совершенны и вот мы не замечаем, как смотрим в горизонт за рулем «Фольксвагена-Битл».
По сравнению с моделью «Нью Битл», увидевшей свет в 1997 году, которую при желании можно увидеть посетив, например, Автобазар Украина, новинка длиннее на 150 миллиметров, шире на 85 и ниже на 15 миллиметров. Авто не растеряло своей харизмы несмотря на изменённые все детали кузова. Получилась самостоятельная модель автомобиля, но с намеком: на лупоглазого из 1930-х годов. Современные биксеноновые фары, светодиодные огни и семнадцати дюймовые колеса лаконично вписались в образ автомобиля. Ведь перемены всегда неизбежны.

В модельном ряду есть версия комплектации под названием «Спорт»: 210-сильный агрегат объемом 2 литра, красный салон и передняя панель приборов под карбон. Выше 230-сильный «Нью Битл», изготовленный маленькой партией в 2002 году. Так же можно установить на панели приборов подобного «снаряда» циферблаты – часов, давления наддува и температуры масла.

Мотор 1,3 л «Битла» пускается по-взрослому – нажатием одной кнопки. Максимальные 170 Н.м агрегат развивает уже с 1500 об/мин. Со светофоров срывается бодро, и уверенно бежит, не досаждая уши водителя шумом, а наоборот идет наслаждение звучанием аудиосистемы фирмы «Фендер». Стоит отметить, что в машину данного класса впервые установили «музыку» столь шикарного уровня.

Характером управления и жестковатой подвеской чип тюнинг Volkswagen Beetle напомнила «Гольф». Собственно говоря, она и основана на этой платформе, только позапрошлого поколения моделей. Пухлое рулевое колесо такое же информативное. Рычагом переключения передач работать – в удовольствие. Эко логичную 6 передачу рекомендовано использовать лишь на автостраде: в городском режиме пяти ступеней предостаточно, да и ехать интереснее. Итоговые 6 литров на 100 км, считаю хорошим результатом. На весьма низких оборотах крутящий момент мотора увеличивает компрессор на основе механики «Рутс», а с 3000 оборотов включается турбо нагнетатель.

Продажи новинки уже стартовали в Европе и Северной Америке. В Германии его продают за 16 000 евро. Что же касается Российской Федерации… Думаю, в конце 2012 года мы сможем увидеть симпатичного стилягу чип тюнинг Volkswagen Beetle и в наших салонах. Так что те, кто задумывается о смене автомобиля пора размещать объявление «продам авто» на соответствующих сайтах. Стоит отметить, что двигатель объемом 1,2 литра, вероятно, обойдут Россию стороной. Мы не готовы еще ездить на имеджевом авто с дизелем, да и с малообъемником тоже. Американский вариант 2,5 литра тоже не примут в России: все же это хэтчбек, а не седан бизнес класса. Разумнее предложить 1,4 и 2,0 с механикой и шести ступенчатой DSG.

Прозрачное, кристально чистое окно без сомнения являет собой зеркало души автомобиля. Надежное и прочное оно защищает и водителя и пассажиров от всех напастей, будь то капризы природы или шальной камень, вылетевший из – под колес едущего навстречу тюнинг автомобиля. Но вот слегка поврежденное окно уже существенно снижает уровень безопасности. Чтобы избежать этого следует обратиться к нам. Наша компания продает любые автостекла для иномарок в СПб. У нас имеется уникальный ассортимент стекол от ведущих мировых производителей Америки, Европы и Японии. Но нами наряду с продажей производится и замена автостекол.

Замена автостекол операция достаточно кропотливая, требующая специального оборудования. Сначала удаляется старое стекло с помощью электрического или пневматического ножа. При этом молдинги и кузов не повреждаются. Новое стекло моется и обезжиривается по краям. Затем покрытое специальным составом из полиуретановых смол стекло реактивируется специальной грунтовкой. После этого по периметру наносится клеевой состав, при этом удалять старый слой нет необходимости, с ним взаимодействие нового клея и металла будет более сильным. Сама установка автостекла для иномарок в СПб занимает не более одной минуты. Тут важна быстрота, чтобы новый клеевой состав не успел засохнуть. Наши мастера проделывают эту операцию буквально за несколько секунд, добиваясь идеального сцепления клея с металлической поверхностью. Завершающий этап - это фиксация автостекла липкой лентой, ее нельзя отрывать в течение двух суток с момента установки. А также не рекомендуется мыть машину на автомойках, парковать ее на неровных поверхностях и поднимать при помощи подъемника. Лишь в этом случае наши мастера могут гарантировать отличный результат.

Давно известно, продажа и установка автостекол дело весьма прибыльное, именно поэтому многие мелкие предприниматели решают делать свой бизнес на их изготовлении. Привлекательность их продукции лишь в низкой цене, качество же оставляет желать лучшего. Мы же в свою очередь гарантируем, что продаваемые нами автостекла изготовлены в заводских условиях и имеют сертификаты соответствия всем санитарным нормам. К тому же наши специалисты могут дать исчерпывающую консультацию по поводу выбора лобового, бокового или заднего автостекла, помогая нашим клиентам выбрать оптимальный вариант.

Сборочное производство «Рено Тракс» в Калуге было запущено в 2009 году, в самый разгар экономического кризиса, предполагалось освоить мощности, позволяющие выпускать в год 5000 автомобилей. В основном это седельные тягачи Premium и Lander в различных комплектациях, изготовляемые под конкретного заказчика. Но несмотря на коррективы, внесённые экономикой, производство хоть и в меньшем объёме, но уверенно развивается.

Сегодня в производственной программе магистральный тягач Premium 380, седельный тягач, спроектированный специально для строительных транспортных задач – Lander, и шасси для установки самосвальных кузовов и спецнадстроек – Kerax 6х4.

Завод, как и прежде, ориентируется преимущественно на предварительные заказы, производя в день от 6 до 9 автомобилей. В период «строительного бума», который охватил все крупные российские города, такая техника достаточно востребована, что позволяет производителю выпускать небольшое количество автехники и запчастей и «на склад». Интересная особенность «Ландера» заключается в том, что он не является модификацией магистрального седельного тягача, а специально спроектирован под тяжёлые условия работы на строительстве.

Организация сборочного производства французских чип тюнинг грузовиков на российской площадке даёт несколько весомых преимуществ перед ввозом готовых автомашин. В первую очередь, естественно, это таможенные барьеры, из-за которых примерно на 30% возрастает конечная стоимость грузовика, второе – возможность использования различных спецнадстроек российского производства.

Здесь у компании «Рено Тракс» принципиально иной подход, чем у абсолютного большинства российских автомобилестроителей. Фирма Renault активно сотрудничает практически со всеми отечественными поставщиками кузовов и спецнадстроек, а также гидравлического оборудования, но конечный продукт всё равно носит марку Renault и обеспечивается заводской гарантией производителя автомобиля, хотя самосвал, фургон или иное спецоборудование (цистерна) могут быть и Inter Pipe Van, и «Центртранстехмаш», и «Бецема».

Производство «Рено Тракс» в Калуге исключительно сборочное: кабина, двигатель, мосты и большинство агрегатов и узлов поступают полностью в готовом виде. Степень локализации ещё совсем не высока, зато раму собирают именно здесь, а сварка кабин – в планах на перспективу. По словам Игоря Давыдова, коммерческого директора «Рено Тракс Восток», на данном этапе развития производства наиболее оправдана ручная сборка с применением промышленного инструмента, т. е. с помощью гидравлики, пневматики и подъёмных механизмов.

Трудно переоценить важность вентиляции в человеческой жизни. От нее зависит не мало – влажность помещения, свежесть воздуха и даже присутствие в воздушном пространстве различных микроорганизмов. Поэтому от системы вентиляции зависит не только комфортность жизни, но и здоровье всей семьи, настроение и радость жизни. Необходимо знать то, что вентиляционная система может быть разных видов: приточно-вытяжная, вытяжная и приточная.

Вытяжной вид используется для удаления из всей квартиры или определенной комнаты отработанного или загрязненного воздуха. Нужно, чтоб в помещении были как приточные, так и вытяжные системы. Что касается случаев, когда естественная вентиляция может справиться только с одной своей задачей, то здесь нужно решать вторую при помощи монтажа дополнительного оборудование для чип тюнинга. Вот почему в помещении предусматривается исключительно вытяжная либо приточная система.

Вытяжки систем вентиляции могут быть выполнены различным способом. Поэтому монтаж вытяжной вентиляции может быть произведен как на все помещение в целом, так и на отдельный участок. Исходя из объема пространства для обслуживания, вентиляционные системы могут быть местными либо общеместными.

Прежде чем устанавливать, нужно узнать расценки на монтаж вентиляции, так это может стать ключевым моментом в определении вида самой системы. Проводить установку местной вытяжной вентиляции уместно в случаях, когда в помещении присутствуют локализованные источники пыли, избытка тепла или вредных веществ. Именно при таких обстоятельствах при помощи удаления какого-то объема воздуха можно существенно улучшить санитарно-гигиенические условия. Такого типа системы с успехом аккумулируют вредоносные примеси и перенаправляют их во внешнюю среду. В условиях быта зачастую используют вытяжки на улице.

Прежде чем приступать к установке вытяжки, необходимо определить размеры будущей конструкции. Оптимальной считается такая ширина, которая на 10 см больше, чем ширина газовой плиты. Расхожая ошибка во время выбора вытяжки – это приобретение узкой конструкции, когда ширина купленного оборудования меньше, чем у рабочей поверхности самой плиты. Вследствие чего система вытяжки не будет выполнять полностью свою функцию, а это может привести к ущербу всей кухонной гарнитуры. Поэтому не стоит относиться поверхностно к выбору вытяжки.