Валюта:
Каталог

принимаем к оплате криптовалюту bitcoin ethereum litecoin

Поиск

Автор:

Отзывы о чип тюнинге

Сертификат v-tech tuning

Приглашаем к сотрудничеству региональных представителей!

Звоните +38 063 956 11 44

Блог / Новости RSS 2.0

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ-2106?

автотюнинг магазинХотите приравнять двигатель вашего автомобиля к двигателю ракеты? Исходя из реалий, вы должны понимать, что так же, как и коммунальная квартира после ремонта никогда не сможет превратиться в новенькую недвижимость в Испании , так и двигатель ВАЗ-2106 имеет определенный порог мощности.

И всё же существует несколько советов, которые способны улучшить мощность ВАЗ-2106:

  • Установка фильтров без сопротивления и прямоточная система выхлопов - на данный момент самый элементарный и не затратный способ, с помощью которого можно немного повысить мощность двигательной системы ВАЗ 2106. Несмотря на то, что изменения будут не слишком большими, во время поездки вы точно их почувствуете.
  • Часто владельцы «шестерок» считают, что замена штатного карбюратора подобным Солекс тоже способна прибавить мощности. Такие изменения, как и в вышестоящем пункте, будут не значительными, но вы их почувствуете.

Но если заменой карбюратора вы не довольны, попробуйте выполнить эти небольшие рекомендации:

  1. Чем глаже поверхность впускного коллектора, тем меньше сопротивлений топливная смесь встретит на своем пути, и тем выше станет мощность, так что вам следует его отполировать.
  2. Еще можно попробовать притереть клапана, чтобы компрессия равнялась 15 атм.
  3. Поставьте обычные кольца на поршни и замените детали в поршневой группе легкосплавными.

И еще несколько секретов для тех, кто хочет более ощутимо прибавить мощи:

  • Немного укоротите юбки поршней и уменьшите путем растачивания цилиндры миллиметров до 82.
  • Замените маховик и шатуны облегченными. Но здесь важно не переусердствовать и не заменить слишком легкими.
  • Уберите фрезой с блоковой головки цилиндров один миллиметр, но в таком случае вы сможете использовать 95 или 98 бензин, не ниже.
  • Далее вам нужно отшлифовать гнезда коллекторов и сам коллектор, добиться их гладкости.
  • Поставьте электрозажигание и трамблер с Холла датчиком.

Вы должны добавлять в масло всегда молибденовую присадку, или же просто можно всегда заливать молибденовое масло. Трансмиссию, подвеску и тормозную систему после таких действий нужно будет доработать.

Как сохранить чистоту в салоне автомобиля?

автотюнинг магазинМногие владельцы тщательно заботятся о внешнем виде своего автомобиля, при этом забывая про салон. Чистота интерьера машины оказывает огромное влияние на настроение и самочувствие водителя и его пассажиров. Особенно это касается специальной автотехники, где расположена медицинская мебель – довольно запыленный город.

На что следует обращать внимание?

Регулярную чистку салона необходимо производить независимо от времени года и других факторов. Например, если своевременно не очищать стекла, то это приведет к ухудшению видимости. Также следует следить за состоянием кнопок и оборудования, расположенного на приборной панели.

Летом, когда стекла бывают опущены, внутрь проникает много пыли, насекомых и прочих посторонних предметов. Это может стать причиной повреждения электропроводки и привести к короткому замыканию. Что касается специальной техники, то от пыли может пострадать оборудование и медицинская мебель купить которую не так просто.

Кроме поверхностной уборки следует проводить химическую очистку салона. Для этого можно обратиться в специализированную автомойку или провести все действия самостоятельно.

Химическая чистка

Перед проведением химчистки следует избавиться от мусора и пыли, а также тщательно пропылесосить салон. Затем можно приступать к обработке специальными средствами.

Существует огромное количество различных химикатов, способных справиться с въевшейся грязью, а также жирными пятнами, которые могут появиться на сиденьях. Однако прежде чем приобретать то или иное средство, следует посоветоваться с продавцом, не будет ли испорчена обшивка в результате такого воздействия.

Регулярная чистка автомобиля позволит надолго сохранить его внешний вид и работоспособность.

Полировка, как основное средство защиты кузова от коррозийного разрушения

Каждый автовладелец знает, что регулярные ТО автомобиля помогает предотвратить серьезные поломки и значительно продлевает жизнь авто. Именно поэтому профессиональная СТО является залогом исправности вашей машины. Сервисный центр "Автомастер-Пенза" предоставляет весь комплекс услуг, которые могут понадобиться автомобилисту. В цехе кузовного ремонта вы можете получить полный пакет услуг, направленный на восстановление и защиту лакокрасочного покрытия автомобиля.

Технология полировки кузова автомобиля

Высокая эксплуатационная нагрузка, агрессивная окружающая среда оказывают разрушающее действие на кузов авто. Чтобы сохранить и продлить ему жизнь специалисты рекомендуют проводить полировочные работы каждые полгода.

Качественная полировка авто включает в себя целый комплекс услуг, среди которых мойка, удаление частиц грязи, битума, антикора, снятия поверхностного слоя покрытия с помощью абразивных паст и финишная защитная полировка. Объем работ, безусловно зависит от состояния кузова автомобиля. Наличие трещин, царапин, потертостей – являются основными аргументами для проведения комплексной полировки авто.

Этапы полировки

  • Сначала специалисты выполняют мойку и очистку кузова от частиц битума и грязи. Затем производится сушка и обезжиривание поверхности автомобиля. Проводится обследование кузова на наличие глубоких повреждений, которые заклеиваются специализированным скотчем.
  • После того как кузов автомобиля был подготовлен, проводят восстановительную полировку. С помощью абразивных паст снимают тончайший слой лакокрасочного покрытия и вместе с ним удаляются все микротрещины и потертости.
  • Далее проводят защитную полировку. Для этого берут полироли, содержащие воск и синтетические смолы, и покрывают кузов тонким слоем. Финальная шлифовка придаст дополнительного блеска вашему автомобилю.

Полироли

Современный рынок автокосметики предлагает широкий выбор средств по уходу за кузовом. Полироли делятся на две большие группы: содержащие абразивные частицы и не содержащие. В зависимости от того, какая полировка кузова автомобиля необходима, применяются средства из первой или второй группы.

По консистенции различают:

  • Пасты, их используют на вертикальных и отрицательных поверхностях авто
  • Жидкие составы, с их помощью обрабатывают горизонтальные части кузова
  • Аэрозоли, удобны в использовании, однако по качеству уступают свои аналогам

Полироли также отличаются по составу. На рынке представлены восковые, силиконовые и полимерные. Для автомобилей с большим количеством микротрещин рекомендуется использовать полировочные смеси с эффектом обогащения цвета.

Полировка стекол фар

Не меньшей нагрузке подвергаются и фары автомобиля. Одновременно с комплексной полировкой целесообразно проводить очистку и полировку стекол фар. Загрязнение и потемнение материала, из которого выполнены фары, приводит к ухудшению качества света в ночное время суток. Регулярная полировка фар авто избавит вас от необходимости приобретения и установки новой оптики.

Климат-контроль в авто: от истоков и до наших дней

автотюнинг магазинЧтобы человек чувствовал себя комфортно, придумано множество приспособлений. В частности, это касается микроклимата. Созданы кондиционеры, ионизаторы воздуха, вентиляционные системы и т. п. При этом устанавливаются они не только в помещениях. Ни одно современное авто не обходится без системы климат-контроля.

Современная система – это настоящий комплекс. Имеется множество различных устройств. Система климат-контроля состоит из собственно кондиционера, системы отопления автомобиля и системы фильтрации воздуха. Также имеются датчики и блок управления. Все эти компоненты составляют одно целое.

Разумеется, такие системы были в автомобилях далеко не всегда. Первый кондиционер – это открытое окно. Первая система обогрева – это печка-буржуйка. Стационарные печи стали устанавливать в авто только в тридцатых годах прошлого века. Изобрели их в компании General Motors.

Первые кондиционеры, которые также пришли из Европы, были очень габаритны. Нередко они занимали половину багажника. Более компактными их сделали лишь в пятидесятых.

Первые аналоги систем климат-контроля стали устанавливать на автомобили Cadillac. Появились они в 1964 году. После технологию переняли в Mercedes-Benz.

Конечно, изначально системы климат-контроля устанавливались только на очень дорогие автомобили. Сегодня же авто с мощным климат-контролем доступны множеству людей.

Важно такую систему правильно эксплуатировать. Даже автоматической системой необходимо уметь пользоваться. Особенно это касается эксплуатации климат-контроля летом. Перед его включением следует открыть двери авто, чтобы температура в салоне сравнялась с температурой снаружи. После этого система включается на полную мощность. Двери и люки, разумеется, закрыты. При этом находиться в автомобиле в этот момент не следует.

Если система работает во время движения, не рекомендуется открывать окна и люки. Это влияет на показания датчиков. Это может привести к быстрому износу системы.

Автоматическая трансмиссия Nissan Qashqai: особенности эксплуатации

Чип тюнинг Nissan Qashqai 2.0 dCiСовременные автомобили часто оснащаются автоматической трансмиссией. Например, новые автомобили Nissan Qashqai имеют в комплектации такую трансмиссию. Этот вид трансмиссии значительно облегчает движение, помогает проезжать максимальные расстояния без особой усталости, что значительно снижает риск разных дорожных происшествий.

Коробка-автомат Nissan Qashqai после чип тюнинга, помогает улучшить динамику автомобиля. Поможет быстрее разгоняться и быстрее достигать самой оптимальной «крейсерской» скорости. Такая трансмиссия имеет небольшой электронный блочок, который способен получать полную информацию о состоянии, нагрузке двигателя и всех основных узлов автомобиля, участвующих в изменении скорости, а еще о положении педали автомобильного акселератора и степени открытия дроссельной заслонки. В зависимости от всех этих показателей, коробка передач способна определить нужную передачу и переключиться на нее в автоматическом режиме, без участия человека.

Эта коробка переключается практически незаметно, что добавляет комфорта в управлении. Особым способом передается и информация о крутящем моменте – через небольшой блок, являющийся неразборным и заменяющим сцепление, какое имеется при механической коробке.

Диагностика проблем в такой автоматической трансмиссии производится только на СТО или специальных сервисах, где имеется хорошее оборудование и мастера с надлежащим опытом, предоставляющие гарантию на свою работу. Ни в коем случае такую проверку не следует проводить в неавторизированных сервисах, чтобы не пришлось потом делать более серьезный ремонт.

Следует внимательно следить за уровнем масла и регулярно его доливать. Марка масла должна полностью соответствовать той, что залита изначально. Зимой АКПП в Nissan Qashqai или Nissan Juke нужно прогреть, немного разогнав масло, путем переключения рычага коробки при не заведенном двигателе.

Новинка седана BMW

чип тюнинг bmwСедан марки BMW, стал совершенно идеального внешнего вида. Модернизация коснулась как внешнего вида автомобиля, так и современная силовая установка. Салон достаточно просторный, в котором чувствуется стиль и элегантность выполнения. Плавные черты нового седана BMW , так же новый вид фар, придает неповторимость этому автомобилю. Сочетание новой широкой панели радиатора, встроенные фары против тумана, придают этой машине дополнительную эффектность.
Двигатель на новой модели седана четырехцилиндровый бензиновый. Усовершенствованный двигатель, прославился своими экономическими свойствами, так как потребляемость топлива уменьшена.
Безопасность седана BMW продумана до всех мельчайших тонкостей, так были установлены дополнительные подушки безопасности, которые рассчитаны при боковом столкновении, на то чтобы защитить голову пассажира и водителя со стороны стекол. Так же при возникновении аварии сразу отключается подача тока. За счет встроенных датчиков во время плохой видимости на дороге, фары включаются автоматически. Таким образом, безопасность автомобиля считается 100%.
Система полного привода, которой оснащен седан, имеет значительные преимущества на фоне своих предшественников, так как сцепление с дорогой стало намного лучше. За счет полного привода скорость будет уменьшена, но этого практически не заметно. Разгон у BMW седана составляет от 80 до 120 км в час. Так при полноприводной системе торможение происходит за счет влияния колес друг на друга, в то же время каждое из них действует независимо друг от друга. Полноприводный седан
купленный в бмв в автосалоне, дает приимущество водителю полностью контролировать движение и торможение машины, на зависимо от ситуации и качества дороги. Эта система анализирует движение каждого колеса, и в случае если оно начинает буксовать, то система это колесо замедляет, и включает тормоз. Та тяга, которая освободилась, распределяется на те колеса, у которых хорошее сцепление с землей, тем самым давая возможность для нахождения сцепления, колесом которое забуксовало. В итоге высокоинелектуальное управление автомобильными системами, имеет большое преимущество перед традиционной обычной системой переднего привода.
Система, которая является мозгом по управлению полноприводного шасси, стала стандартной для седана фирмы BMW, за счет этой системы управление машиной находиться всегда под контролем.

Правила использования климат-контроля в автомобиле

автотюнинг магазинКлимат-контроль – это система, которая одновременно поражает элементарностью управления и эффективностью своей работы. Но при всей кажущейся простоте водители давно уяснили необходимость придерживаться конкретных правил эксплуатации сего блага. В итоге следование несложным рекомендациям позитивно сказывается не только на работе автомобильной мульти сплит системы, но и на здоровье пользователей.

Что нужно запомнить?

Для начала нужно отучить себя злоупотреблять режимами рециркуляции, добиваясь максимального увеличения результативности труда климатического оснащения или преследуя цель защититься от сильно загрязненной внешней среды. Частое применение рециркуляции без активации режима охлаждения чревато запотеванием стеклянных поверхностей, появлением конденсата на испарителе, возникновением неприятного запаха в салоне.

Температура в салоне машины, надолго оставленной под палящими солнечными лучами, значительно превышает температуру воздуха снаружи. Поэтому перед тем как активировать канальные кондиционеры автомобильного типа или включить климат-контроль, ненадолго оставьте машину с открытыми дверцами, уравнивая температуру в салоне с погодными условиями на улице. И только после подобных манипуляций можно запускать систему нормализации климата с самой большой мощностью и в режиме рециркуляции. Пассажирам и водителю лучше на некоторое время покинуть салон, оставив двери и люк закрытым.

Если систему климатического контроля нужно включить во время передвижения, также необходимо «задраить» люки и двери. В противном случае возрастает риск появления помех в работе всей системы и изменений в ее показателях. В любом случае водителю следует знать о том, что в салоне нужно поддерживать температурный режим ( 20–22 °С), и это при влажности 30–70 %. Отклонение от нормы чревато переутомлением, переохлаждением, замедлением скорости реакции, «термическими ударами», простудными заболеваниями и прочими неприятностями.

Однозначно следует избегать попадания холодной струи воздуха в лицо, что вполне может обернуться простудой и воспалением лицевых нервных окончаний. Это же касается и сухого кондиционированного воздуха, провоцирующего ринит аллергического типа. Длительное использование сильно загрязненной системы климатического контроля нередко оборачивается серьезными аллергическими реакциями и проблемами со здоровьем.

Турбонаддув - мечта автолюбителя

автотюнинг магазинКаждый владелец автомобиля когда-либо задумывался над тем, что хорошо бы увеличить мощность своего "железного коня". Но для кого-то это осталось несбыточной мечтой, а кто-то стремится воплотить ее в жизнь. Многие считают, что затраты на такую игрушку слишком велики, и в жизни эти "навороты" никому не нужны. Немного разберемся в самом понятии "турбонаддув".

Для чего он нужен?

Стоимость, скорость и большинство основных необходимых качеств автомобиля связаны с мощностью его двигателя. Мощность, в свою очередь, прямо пропорциональна объему цилиндров. Кроме того, она напрямую зависит от количества топлива, подаваемого в двигатель, от его сгорания и энергетического показателя.

Турбина нужна для подачи большего количества топливно-воздушной массы. То есть, мощность двигателя напрямую зависит от количества сжигаемого топлива в единицу времени. Однако для эффективного сжигания топлива необходим воздух. Поэтому, чем больше сжигается бензина, тем в больших объемах нужен воздух. Но, к сожалению, мотору довольно непросто самому вбирать воздух, поэтому и возникает необходимость в турбинке. Прочитав отзывы о Мазда, можно для себя решить, нужна вам турбинка или нет

Строение и предназначение

Крыльчатка приходит в движение с помощью отработавших газов, она встроена в выпускной коллектор, и находится на том же валу, что и крыльчатка-нагнетатель. Вращение достигает 200 000 оборотов в минуту. Но тут нас подстерегает так называемая "турбо-яма", впрочем, и с этой проблемой нетрудно справиться с помощью двух клапанов. Один из них используется для отработавших газов, другой - для того, чтобы направлять лишний воздух из коллектора в компрессор. Получается, что следующее нажатие педали не сопровождается длительной задержкой воздуха, оно составляет всего доли секунды, то есть время до полного закрытия клапана.

Еще, как сообщается на сайте Auto.ria.ua, стали применять изменяемый угол наклона лопаток компрессора. Этот вариант был доработан совсем недавно.

Единственный недостаток турбин - сравнительно небольшой срок службы. Это связано с высокой скоростью вращения - 150 000-200 000 оборотов в минуту. Отзывы о Mazda говорят о том же. Срок службы был невелик из-за изнашивания подшипников. Шариковые подшипники не выдерживали такой частоты вращения. Совсем недавно их стали менять на подшипники с керамическими шариками. Плюс к этому, в подшипниках есть постоянный запас смазки, таким образом, отпадает нужда в канале от масляной системы. Далее идет металлокерамический ротор - он на 20% легче ротора, изготовленного из сплавов; момент инерции тоже меньше.

Осталось разобраться, что такое "битурбо" и "твинтурбо". Название говорит само за себя. Это одна турбокомпрессорная установка и, во втором случае - две, которые используются параллельно. Оба ротора меньше и легче, чем обычно. К тому же, управлять ими можно по-разному, чтобы в итоге добиться нужного результата.

Углы установки колес автомобиля: особенности регулировки

автотюнинг магазинОт правильной регулировки колес на вашей машине зависит, прежде всего, безопасность. Кроме того, если регулировка отсутствует, это может повлиять на расход бензина, изнашиваемость покрышек. Чтобы автомобиль служил долго и был безопасен, требуется надлежащая регулировка углов установки колес.

Максимальный угол - это такой угол, на который можно повернуть ваше колесо при выкрученном руле. Чем меньше этот угол, тем лучше управляемость автомобиля.

Плечо обката - это максимально короткое расстояние, которое находится между центром покрышки машины и осью вашего колеса. Имеет положительное и отрицательное значение. Для машин с задним приводом оно должно быть нулевым, однако достичь этого невозможно. Поэтому заднеприводные автомобили считаются менее безопасными.

Угол кастера - выполняет стабилизацию ваших колес. Иначе говоря, заставляет машину ехать прямо при неуправляемом руле. Он обеспечивает плавность поворотов и не дает перевернуться, влияет на управляемость, обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Регулировать нужно в меру, чтобы автомобиль не утратил качественное сцепление.

Поперечный наклон необходим для весовой стабилизации. Изначально применялся для того, чтобы избавиться от недостатков подвески. Одна из новых разработок, которая применяется в нынешних машинах, это подвеска «Макферсон», обеспечивающая правильное плечо обката.

Схождение колес отвечает за устойчивость и безопасность машины, очень важно при регулировке и обеспечивает плавный поворот, особенно для заднего привода. Развал и схождение очень нужны для правильного сцепления колес дорогой и влияет на безопасность.

Диагностику углов проводит профессиональная автомастерская, имеющая нужное оборудование. Для правильной диагностики углов и регулировки, ремонта подвески нужно специальное оборудование, например, пресс гидравлический цена которого не очень высокая, а польза существенна.

Грузоперевозки: преимущества и недостатки деревянных паллет

автотюнинг магазинГрузоперевозки - самостоятельная и крупная сегодня транспортная отрасль. Перевозка грузов может производиться в фургонах, обычных и рефрижераторных, в цистернах и на тралах. Многочисленные тарно-штучные грузы транспортируются на специальных, именуемых паллетами, поддонах.
Поддоны наиболее распространены деревянные, а также пластиковые, металлические применяются реже. Кстати. Некоторые информационные источники гласят. Что в России деревянных паллет примерно втрое больше, чем граждан - то есть, порядка 400-450 млн штук! Деревянные паллеты обладают плюсами и, как без них, минусами.
Плюсы для деревянных паллет характерны такие:

  • 1. Они ощутимо дешевое, нежели паллеты пластиковые и тем более - металлические.
  • 2. Дерево - материал возобновляемый, лес может вырасти и новый, а вот металл - нет (правда, его переплавлять можно). Полимеры тоже когда-либо иссякнут.
  • 3. Поверхность деревянного поддонга более шероховатая, поэтому груз надежнее фиксируется из-за повышенного трения покоя (так гласит физика). Можно, конечно, делать нескользящими и пластиковые паллеты с деревянными. Но покрытие либо придание особой фактуры удорожает производство. Шероховатость дерева же "достается" бесплатно.
  • 4. При низкой цене эксплуатационный срок деревянных паллет и их прочность высоки.
  • 5. Грузоподъемность деревянных паллет высокая.
  • 6. Если деревянные паллеты ломаются, отремонтировать их нетрудно - понадобятся пилометариалы и минимум несложного оборудования.

Минусы деревянным паллетам, как говорилось, также присущи:

  • 1. Древесину непременно следует обрабатывать против всяческих вредителей, плесени, грибков и гниения, иначе могут пострадать от вредоносных факторов транспортируемые товары.
  • 2. Загрязненные деревянные паллеты очищать существенно сложнее, чем пластиковые либо металлические.
  • 3. Древесина может получать трещины, сколы и недостаточно обрабатываться - рабочие могут получить занозы, ссадины и подобные мелкие травмы.

Выводы, однако, можно все равно сделать достойные: применять деревянные паллеты экономически выгодно, ведь конструкция их прочна. Грузоподъемность высока, а цена, наоборот, невелика. Что касается вредителей или плесени - древесина непременно проходит тепловую обработку, поэтому жучки и грибки не заводятся. Деревянные паллеты производятся согласно фитосанитарным стандартам ISPM15.
Стерильными, конечно, деревянные паллеты не являются, но и грузов, требующих таких транспортировочных условий, не особенно много - для них подойдут паллеты металлические (они переносят термодезинфекцию) или пластиковые - их можно обрабатывать некоторыми дезинфицирующими жидкостями.

  << пред   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   след >>